高雄民間信貸運作方式超低利信用貸款 @ 01067的部落格

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▲每逢連假，國道車流爆量，塞車狀況嚴重。（圖／記者孫曜樟翻攝）

記者賴文萱／台北報導

每逢節日、連續假期到來，國道必定會出現塞車潮，宛如大型停車場。立委鄭運鵬指出，現在交通部祭出的疏運措施中，差別費率只能省下幾10元，連小確幸都稱不上，很難會達到成效。他建議，應該擴大尖離峰費率差距，尖峰時段費率應該大幅提高、離峰時段甚至免費都沒關係，「痛要痛到、爽要爽到」，如此才有可能化解塞車問題。

▲立委鄭運鵬建議，國道尖離峰時段應該要擴大差別費率。（圖／翻攝自立法院即時轉播系統）

立委鄭運鵬在立法高雄民間信貸院交通委員會上指出，交通部規劃的清明假期國道疏運措施中，想以差別費率造成分流，但清明節前一個周末差別費率由8折改為7折，以基隆到高雄為例，僅差36元；另外國3「新竹系統至燕巢系統」則祭出單一費率8折改為75折，以新竹到燕巢來看，更只差了14元。他質疑這樣的差別費率，連小確幸都稱不上，真能達到分流效果嗎？

鄭運鵬說，真的要做差別費率就應該讓民眾「痛要痛到、爽要爽到」，政府目前面臨的問題在於，不敢調高費率，只能降價，否則就要被批評是在剝奪小確幸，但最重點的是應該要解決問題，讓民眾不要在國道上塞那麼久。

▲鄭運鵬建議，國道尖離峰應該擴大差別費率，才能化解塞車問題。（圖／記者孫曜樟翻攝）

鄭運鵬建議，國道差別費率應該擴大級距，尖峰費率應提高、離峰時段甚至免費都沒關係，如此一來，若民眾自行選擇在尖峰時段上路，就得接受塞車嚴重、費用又貴的雙重懲罰。透過尖峰民間借款時段的費率去轉移負擔，最後國道總收入保持不變，沒有從人民口袋裡面多拿一毛錢。

▲鄭運鵬認為，目前交通部祭出的差別費率，連小確幸都稱不上。（圖／翻攝自立法院即時轉播系統）

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